Storbritannien:
Uppskjuten
tunnelbanestrejk

John Monk, den medlare från TUC (brittiska LO) som ansvarade för förhandlingarna mellan RMT och London Underground, ansåg sig vara så nära ett genombrott att han vädjade till RMT att inte gå ut i strejk. Ett par timmar innan 5 000 anställda inom London Underground skulle ha lagt ner arbetet gick RMT:s ledning med på detta efter en hetsig debatt, med röstsiffrorna 4-3. London Underground tog tillbaka sitt hot om att inleda en rättsprocess mot RMT.

Många av RMT:s medlemmar var kritiska mot beslutet. De menade att man hade gett vika alldeles för lätt. Andra varnade för att London Underground skulle dra ut på den nya förhandlingsomgången i det oändliga.

Såväl ASLEF (Amalgamated Society of Locomotive Engineers and Footplatemen) som RMT har dock sagt att de förväntar sig tydliga resultat från de förhandlingar som nu ska påbörjas. Annars är man beredda att åter gå ut i strejk med kort varsel.

Den strejk som personalen på pendeltågsoperatören South West Trains (SWT) utlyste till den 3 maj avlöpte dock helt enligt planerna. Även om förarna inte var delaktiga i strejken, så togs nästan all ombordpersonal ut i strejk. Eftersom SWT:s tåg kräver en tågvakt för att manövrera dörrarna, så kunde SWT inte köra mer än något enstaka tåg.

Både i Londons tunnelbana och på SWT gällde strejkerna framförallt arbetsförhållandena, där man krävde bland annat en tydlig ansvarsfördelning för arbetsmiljö-, personal- och säkerhetsfrågor, schemaläggning som tog hänsyn till de anställdas sociala behov och en ökad anställningstrygghet.