"Almega bluffar om
syndikalisternas strejk"

Jonas Milton är motsägelsefull i sin artikel. Samtidigt som han menar att organisationen är betydelselös och dess medlemmar ryms i ett tunnelbanetåg, andas artikeln rädsla inför vad strejken kan komma att innebära.

Yelah.net har pratat med Jan Abrahamsson som arbetar inom Stockholms Lokaltrafik (SL) med bland annat kontroll av säkerheten på olika tågbanor och är medlem i SAC:s transportsyndikat i Stockholmsområdet. Han känner väl till tunnelbanetågens dimensioner.

Yelah.net: Almegas Jonas Milton skriver att man kan få in över sju tusen personer i ett tunnelbanetåg och alla Stockholms LS medlemmar i en enda vagn? Kan det verkligen stämma överens med verkligheten?

- Nej, han ljuger om antalet personer man kan få in i tåget, säger Jan Abrahamsson. Han ljuger också om Stockholms LS medlemmar. Det skulle aldrig gå att få in 1400 medlemmar i en tunnelbanevagn. Det finns 149 sittplatser i en tunnelbanevagn och för att få in 1400 personer skulle det behövas ett helt tågsätt, och då fick man dessutom packa dem som sardiner.

- Men det går inte heller att ta Milton på allvar i det övriga han säger, anser Jan Abrahamsson, han har inte ens så mycket koll så att han vet när strejken skall äga rum. Han säger att syndikalisterna kommer att ställa till med besvär och ta befolkningen som gisslan på torsdag. SAC:s varsel gäller för onsdagen, inte torsdagen.

Om Milton menade allvar med att syndikalisterna är så obetydliga så skulle han nog ha besparat sig mödan att skriva inlägget tror Jan Abrahamsson.

En annan sak han riktar in sig på i kritiken av Almegas artikel är utsagan om att strejken är ett sätt ”att genom tvång få andra att lyssna”. Milton menar att parter skall gå varandra till mötes och skriver: Den svenska modellen förutsätter att parterna erbjuder varandra chans till samtal före strid. Förhandling, alltid med möjlighet att gå varandra till mötes. Ett ömsesidigt ansvar för ordningen på den svenska arbetsmarknaden.Jan Abrahamsson kommenterar detta:

- När han menar att vi tvingar folk och tar dem som gisslan och att vi skall använda samtalsmodellen så bluffar han, säger Jan Abrahamsson, och fortsätter:

- Han vet mycket väl att syndikalisterna ställdes utanför de samtal regeringen inbjöd till. Hur menar han att vi skall delta i samtal som vi inte är inbjudna till?

- Vi kontaktade till och med regeringen för att få vara med i samtalen, berättar han, men vi stängdes ute. Vad mer kan vi göra?

- Personligen tror jag att den här strejken har varit en succé för syndikalisterna, menar Jan Abrahamsson, inte på grund av om strejken på onsdag blir lyckad eller ett fiasko, utan på grund av de indirekta effekterna varslet har fått. Abrahamsson pekar på tre viktiga saker:

Det första är den debatt strejkvarslet har lett till. Det har kommit i gång en enorm diskussion, framför allt inom LO. I transportväsendet har exempelvis SEKO på förbundsnivå gått ut och tagit sina klubbar i öronen och krävt att de inte får ge något stöd till syndikalisternas strejk. Detta har gjort flera klubbar förbannade och de har mejlat och gapat mot ledningen. Faktum är att flera SEKO-klubbar kommer att demonstrera i Stockholm på onsdagen. Inom Metall mullrar det också och på sina håll kräver man även där en politisk strejk.

Det andra är hur pressen har följt frågan om strejken. På riksnivå är det kanske inte så mycket, en stor debattartikel i Aftonbladet och notiser i DN, men i lokalpressen har man följt strejkförberedelserna och det har skrivits mycket om strejken och om frågan som den handlar om, det har bidragit till en ökad debatt i sakfrågan vilken också har ökat trycket på regeringen.

Det tredje är att det centrala varslet lett till ett intensifierat engagemang i syndikalisterna runtom i landet. Kampglädjen har ökat och de hårda interna strider som har präglat organisationen fram till kongressen i oktober har lagts åt sidan. Det har skapats en god positiv anda genom det här, säger Jan Abrahamsson.

- Det här är en vändpunkt för SAC och det känns helt enkelt jättebra, säger han. Vi i Stockholms transportsyndikat kommer att göra så gott det går, påpekar han, men säger också att två tredjedelar av syndikatets medlemmar har gått över från LO-förbund, framför allt SEKO, under denna kollektivavtalsperioden och är därmed bundna av fredsplikten. Dessa kan, så som SAC:s varsel nu är utformat, inte delta i den 24-timmars strejk som andra medlemmar kommer att delta i.

Transportsyndikatet kommer också att anordna en liten demonstration utanför riksdagen på onsdag förmiddag då syndikatet skall dela ut flygblad till riksdagsledamöter och andra, med information om vad man tycker om regeringens förslag till försämringar av a-kassan.