Malmö: Lokal kampvilja i
europeisk hamnprotest

Direktivet från EU-kommisionen föreslår att verksamheten i hamnar som årligen hanterar mer än tre miljoner ton gods eller 500 000 passagerare måste skötas av minst två oberoende operatörer som kontrakteras under en begränsad tid. I praktiken skulle detta innebära att hanteringen av containrar i en större hamn var tvungen att utföras av minst två olika företag. Dessutom skall respektive medlemsstat kunna tvingas att vidta åtgärder för att så många operatörer som möjligt skall vara verksamma i hamnarna.

Från fackligt håll har kritiken mot förslaget varit hård. Bland de protesterande arbetare som under eftermiddagen samlades i sitt lunchrum i Malmö hamn hördes flera bitska och spontana kommentarer. En av de närvarande sa att man "eftersträvar samma system som för bärplockare". En annan konstaterade kort:

- Det blir som Amerika.

Mats Andersson, som representerar Transportarbetarförbundet i Malmö hamn, sa till Yelah.net att direktivet hotar både jobben och säkerheten. Hans kollega Roger Jönsson fyllde i:

- Av ett sådant anbudsförfarande som föreslås följer alltid att företagen pressar sina kostnader för hårt. Ofta resulterar det i att man sparar in på underhåll av maskiner och utbildning vilket givetivs försämrar arbetsmiljön.

Arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnars vd, Peter Jeppsson, har i ett pressmeddelande kritiserat tisdagens arbetsnedläggning.

- De fackliga organisationernas tvåtimmarsaktion kan inte uppfattas som något annat än ett försvar för stuverimonopolet. Detta kan vi inte ställa oss bakom, fastslår Jeppsson.

Mats Andersson tillbakavisar kritiken som osaklig:

- Talet om stuverimonopol är felaktigt och får stå för direktörernas organisation. Vi i Transport har ju avtal med flera motparter, fortsätter Andersson.

I Malmö lade totalt 126 hamnarbetare ned arbetet. Dessa kommer att få avdrag på lönen för de två timmar som de uteblev från arbetet. Kampviljan verkar dock vara god.

- Det är priset man får betala för att behålla sitt jobb, sa Roger Jönsson till Yelah.net.

Vidare kunde de två fackombuden garantera ett fortsatt fackligt motstånd om EU-kommissionens förslag inte slopas.

För mer information om protesten och EU-kommissionens direktiv rekommenderas International Transport Workers' Federations hemsida.